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论坛制冷知识41例
发表于:2018-10-17 09:28 分享至:
答:(1)冷凝后,液体制冷剂在冷凝压力下冷却到低于冷凝温度的温度,称为再冷却温度(或过冷温度)。
    
     答:(1)两级压缩系统,中间冷却剂在中间压力下对应于饱和温度称为中间温度。
    
     答:(1)压缩机的吸气温度可由压缩机吸气阀前的温度计测量,吸气温度一般高于蒸发温度,其差值取决于回流管的长度和pIPE。一般来说,吸气温度应比蒸发温度高5-10。
    
     答:(1)压缩机的排气温度可由排气管上的温度计测量,排气温度与吸入比和吸入温度成正比,吸入过热度越高,压力比越大,排气量越高。温度相反,一般排气压力略高于冷凝压力。
    
     答:(1)制冷剂由于吸热蒸发不足或不足,制冷剂液体或湿蒸汽被压缩机吸入压缩机称为潮汐车。
    
     (1)当制冷剂进入压缩机时,润滑油中产生大量的气泡,润滑表面的油膜被破坏,油压不稳定。
    
     (2)使运动部件在没有良好润滑的情况下运转,导致毛发拉伤;严重时,轴和主轴承衬套用巴比特合金熔化。
    
     (3)制冷剂进入压缩机,使气缸套急剧冷却收缩,并保持活塞,严重时损坏气缸套、活塞、连杆和活塞销。
    
     (4)由于液体是不可压缩的,在潮汐车的情况下,连杆和活塞受到的力远远超过设计值,这很容易造成损坏;在潮汐车的情况下,由于液体是不可压缩的,排气阀组连同假c一起受到的力。过载时受到液体的冲击,严重时会导致安全弹簧变形,甚至撞到车身、气缸盖。
    
     用于螺旋机械:潮汐车会引起振动,增加噪音,转子和轴承(应力太大)和损坏;严重的潮汐车会损坏设备,造成事故。
    
     答:(1)当活塞式压缩机潮湿时,应立即关闭压缩机的吸气球阀,关闭节流阀以停止液体供应。如果吸气温度继续下降,则继续关闭或甚至关闭吸气阀,同时卸载。当曲轴转动时,曲轴和轴承套之间的摩擦热使曲轴箱中的制冷剂蒸发。当曲轴箱内的压力升高时,将制冷剂放入一组气缸中工作,压力降低,然后将制冷剂卸载。重复多次,直到曲轴箱内的制冷剂完全蒸发。然后,稍微打开吸入阀。缓慢增加负荷。如果制冷剂流体仍处于吸入管路中,则应重复上述过程。直到液体完全排出,吸入阀缓慢打开,压缩机正常工作。当出现湿车时,应注意观察并调节油压,如果没有油压或油压过低,应立即停止,曲轴箱内的润滑油及制冷剂释放、加油及重新启动操作。螺杆压缩机的吸气球阀应立即关闭,节流阀应立即关闭。e应关闭以停止液体供应。如果吸入温度继续降低,则继续关闭吸入阀,但不能关闭吸入压力太低,以防止异常声音和振动,同时将负载降至零。螺杆压缩机对w不敏感。等冲程时,回油管中的液体慢慢地排入油中。然后打开吸气停止阀,慢慢增加负荷,直到压缩机正常工作。当卸潮车发生时,应观察和调整油压。以防止油温过高。低油温加热装置或小油水冷却阀可打开。
    
     答:(1)系统内的混合气体和高压会造成排气压力过高,应释放空气。在氨系统中,为了减少氨对大气的污染,通常采用空气分离器排出系统中的不凝性气体。
    
     小型氟气系统可以通过冷凝器上的空气阀直接排出空气。微开式空气阀用于空气释放,当废气为白烟时,指示氟利昂排放较多,应关闭阀门,结束空气释放操作。
    
     (二)冷凝器换热管水侧结垢或杂物积聚。冷凝器两侧的水盖应打开检查、清洗(用高压水枪冲洗,用刷子或布擦拭,并请专业公司清洗)。
    
     (3)冷凝器内流体过多,油量过多。检查冷凝器出口阀和平衡管阀是否完全打开(应完全打开),必要时检查阀头是否关闭。释放过多的制冷剂和积聚的制冷剂油。
    
     (4)冷凝器端盖垫圈的损坏导致冷却水短路循环,冷凝器两侧的水封应打开,以除锈,更换橡胶垫。
    
     (5)冷却水进出口温度超过设计要求,清除冷却塔内的污垢,检查配水器是否关闭和倾斜,进水口是否有异物堵塞。
    
     (6)冷却水流量不足。冷却水进出口温差超过要求。检查:泵的机械磨损是否过大;泵内是否有异物堵塞;水阀是否,检查va。滤网异常;泵头是否满足要求;水管方向和规格是否合理。
    
     (3)阀片断裂落入气缸内,活塞销与连杆销间隙过大,活塞与气缸间隙过大,拆卸气缸后检查、调整、修理。
    
     (5)制冷剂液体进入气缸,引起液锤,关闭吸入截止阀,关闭或暂时关闭供液节流阀以除去液体。
    
     答:(1)制冷剂液体进入曲轴箱,吸入截止阀和供液节流阀暂时关闭或关闭(参照装卸潮汐车的方法)。
    
     (二)密封圈、刮环或气缸磨损严重,或活塞环锁紧;检查、调整,必要时更换磨损严重的零件。
    
     (5)滑阀不能在要求位置停止,而是在需要位置振动,检查油活塞、四通阀或减载电磁阀是否泄漏和维修。
    
     答:(1)滑阀的位置不合适或其他故障(滑阀不能靠近上固定端);检查指示器或角位移传感器的位置,修理滑阀。
    
     (2)吸入过滤器被堵塞,吸入压力损失太大,吸入压力下降,体积效率降低,吸入过滤器被去除和清洁。
    
     (4)吸入管阻力损失太大,吸入压力比蒸发压力低得多;检查吸入截止阀和吸入止回阀,发现问题进行修理。
    
     (7)排气压力远高于冷凝压力,体积效率降低。检查排气管和阀门,以消除排气系统的阻力。如果系统渗入空气,则应将其排出。
    
     (4)立式油分离器液位计具有冷凝的制冷剂液体,此时液位可能不真实,应估计实际油位。
    
     答:(1)蒸发器、气液分离器或低压循环管中制冷剂过量;调节供给阀,停止或减少液体的供给,甚至过量地将制冷剂排放到排出管中。
    
     (9)冷凝器、储油器、油分离器、集热器安全阀开启压力:1.85Mpa;全液蒸发器、气液分离器、低压循环罐、中间冷却器、省煤器安全阀开启压力:1.25Mpa。
    
     答:(1)真空试验的目的是检查系统在真空中的密封性,准备充注制冷剂和冷冻油,系统被泵至5.33kpa(40mm汞柱)以保持24小时,压力不应超过0.67kpa。
    
     答:(1)大、中、小型设备的维修周期应由用户根据设备说明书的要求结合用户的使用环境、操作条件、年启动时间、生产节奏等特点来安排,中小修理计划。及时维修。设备的大、中、小修理内容,应当按照设备使用说明书和设备具体使用的规定确定。
    
     答:(2)检查和清洁零件,测量气缸、活塞、活塞环、曲轴、轴承、连杆、吸排气阀、油泵等零件的磨损程度。磨损轻微,磨损严重。检查安全阀和各种仪表。(应由合格部门制定)。清洁冷冻机油系统、制冷剂系统、水系统过滤器等。
    
     答:(4)除小修项目外,还应检查和检查气缸和活塞间隙、活塞环锁紧间隙、连杆尺寸头衬套和曲轴销间隙、主轴承和主轴直径间隙、阀和活塞间隙。检查活塞销、气缸、曲轴的磨损。T和其他部件。检查润滑系统。检查联轴器和地脚螺栓是否松动。
    
     答:(6)清洗冷却水泵;检查活塞、空气环、油环和吸排气阀,更换损坏的阀板和阀弹簧;检查连杆尺寸的头衬套、清洗曲轴箱、滤油器和吸滤器;更换制冷油;检查电机和曲轴的同轴度。T
    
     答:(1)螺杆压缩机电机:拆卸、维修和更换,轴承加油,为期2年,见电机说明书。
    
     (2)联轴器:检查压缩机和电动机的同轴度(检查弹性传动装置是否损坏或橡胶销是否磨损)3-6个月。
    
     (6)滤油器(含原油滤清器)和抽滤器:清洗半年,第一次清洗100至150小时。
    
    

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